北京東城區今天選取停車難矛盾比較突出的車輦店胡同作為試點，計劃將附近原本一塊只能停放幾十輛機動車的臨時停車場改建成立體停車庫，改造完成后可提供停車位200余個。東城區有關負責人表示，試點完成后，胡同立體車庫將在整個東城范圍內推廣，以解決目前的胡同停車難問題。
東城區未來將通過改造一些社會單位的廠房、空地建設停車設施以及停車矛盾較為突出的地區、胡同，利用周邊現有的停車場、空地改造建設“小體量”的立體停車設施，將胡同內隨意停放的機動車引導到建設的停車設施中停放。目前東城已開始編制胡同停車場建設方案，初步計劃明年再新建2至3個類似的胡同立體停車庫，使得東城區胡同周邊停車位至少能新增1000個以上。明年還將結合四合院改造、疏散部分東城區人口，在一些騰空的院落和地區地下試點建設地下停車位。
據了解，東城區目前僅注冊的機動車數量已經達到了28萬輛，不是在東城區注冊卻停放在東城的機動車更多，但是整個東城區卻只有9萬個機動車停車位。
根據東城區市政管委在今年初的一項調查顯示，在半徑500米內的邊角空地，如果能夠建設擁有200個左右車位的立體停車場，就可以滿足附近胡同的停車需求。
東城區市政管委有關負責人表示，胡同周邊試點建設的立體停車場，將優先提供給居住在附近胡同中的居民使用。以首個試點的立體停車場為例，現有的臨時停車場收費每月150元至200元不等。而改造后的費用，目前正在報發改委審批，在政策允許的范圍內對附近胡同居民停車給予一定的優惠，“初步希望每月停車費在300元以下。”胡同停車隱患大
東城區的胡同一般5米到7米寬，胡同停車為消防、救護、市政等公共安全帶來隱患。數據顯示，東城區轄區胡同458條，在沒有停放社會車輛的情況下，能夠通過大型消防車的只有80條，能夠通行普通消防車的僅有138條。如果停放社會車輛，白天能夠通行大型消防車的胡同僅剩下4條，能夠通行普通消防車的胡同只有36條。到了夜間，能夠通行大型消防車的胡同只有3條，能夠通行普通消防車的胡同有35條。
東城區市政管委相關負責人表示，每天為了搶占胡同中稀缺的停車位，一些居民已經開始私自在胡同地面上設立地鎖，展開“私家車位圈地”大戰。
中心城區大力推廣立體車庫（這將形成一種新的產業），使居民停車和商務停車難的問題逐步緩解，由于市中心越來越擁堵，立體車庫，提高土地利用率也是必然趨勢。
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